Pit bike MRF 140 Supermoto to gotowy pakiet, który zadowoli nawet najbardziej wymagających. Fabrycznie tuningowany silnik, regulowane zawieszenie, krótki rolgaz i crash pady sprawiają, że jest gotowy do startu prosto po odebraniu go z salonu. Tym modelem możesz ścigać się w klasie Pucharu lub Mistrzostw Polski SM. Specjalnie pod model MRF 140 Supermoto powstała klasa Lite 150. Motocykl jest przeznaczony dla młodzieży od lat 12, ale doskonale sprawdzi się również w przypadku dorosłych riderów.
Silnik o pojemności 140 cm3 dysponuje wysoką mocą dzięki sportowemu wałkowi rozrządu Z40. Lekkie magneto (ORK) zapewnia szybkie wkręcanie na wysokie obroty, a pomaga w tym również krótki rolgaz.
Zamiast elektrycznego rozrusznika zastosowano tu kickstarter, dzięki czemu udało się zmniejszyć masę przez wyeliminowanie akumulatora.
Zawieszenie można łatwo dopasować do wagi ridera i indywidualnego stylu jazdy. Przedni widelec ma regulację odbicia i kompresji. Z tyłu zamontowano amortyzator DNM 280, który również umożliwia zmianę tych dwóch parametrów pracy.
Fabryczne siedzenie znajduje się na wysokości 740 mm, ale opcjonalnie można zamontować niższą kanapę.
Crash pady osi kół oraz nakładki na podnóżki zabezpieczają motocykl w razie upadku. Dodatkowe prowadnice łańcucha zapobiegają przypadkowemu wyślizgnięciu z zębatek.
Hydrauliczne hamulce tarczowe z wytrzymałymi miedzianymi klockami łączą bezpieczeństwo z obniżeniem kosztów eksploatacji.
Kierownica fat bar ma szerokość 955 mm i zapewnia precyzyjną kontrolę nad motocyklem, a także znosi ewentualne upadki lepiej niż klasyczne handbary.
W standardzie także: stojak pod tylne koło oraz tłumik z dB killerem.
SPECYFIKACJA:
- silnik MRF140cm3 moc ok. 13 KM ( zainstalowany tuningowy wałek rozrządu Z40)
- zainstalowane lekkie magneto ( outer rotor kit )
- gaźnik Nibbi 26mm
- duża wydajna chłodnica oleju
- zawieszenie przednie regulowane
- krótki rolgaz 1/4
- zawieszenie tylne - firmowy amortyzator DNM z regulacją
- Opony TIMSUN (100/90-12 oraz 120/80-12 )oraz zapakowane osobno! Przy zakupie przez strone www
- wzmocnione tarcze hamulcowe( 200 mm tył i 210mm przód)
- większe i mocniejsze cylinderki hamulcowe (tył duży 1-tłoczkowy; przód 2-tłoczkowy)
- mocny aluminiowy wahacz tylni A-style
- owalny aluminiowy tłumik z zainstalowanym db-kilerem.
- gruba niska, niska kierownica fatbar
- aluminiowa anodowana dźwignia zmiany biegów wykonana w technologii CNC
- aluminiowy anodowany korek wlewu paliwa wykonany w technologii CNC
- mocne klamki
- ośki kół zabezpieczone protektorami
W komplecie stojak pod tylne koło.
