Przygotowanie Pitbike do jazdy!

Przygotowanie Pitbike’a, quada obejmuje:

• składanie pojazdu i przykręcenie wszystkich elementów;

• weryfikacja manetek;

• dokręcanie główki ramy;

• ustawienie i dokręcanie kickstartera;

• ustawienie i dokręcanie dźwigni zmiany biegów;

• wymiana oleju silnikowego;

• ustawienie gaźnika;

• ustawienie luzów zaworowych;

• smarowanie filtra powietrza;

• ustawienie luzu linki gazu oraz linki sprzęgła;

• smarowanie linki sprzęgła;

• regulacja układu hamulcowego;

• smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego;

• smarowanie osi kół;

• sprawdzanie naciągu szprych;

• ustawienie i smarowanie elementów zawieszenia;

• sprawdzenie naciągu łańcucha;

• sprawdzenie ciśnienia w oponach;

• sprawdzanie układu wydechowego;

• motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów;

• montaż licznika motogodzin (opcjonalnie). Jeśli mamy go zamontować prosimy dodać Licznik motogodzin do koszyka.

W celu przygotowania pojazdu i  weryfikacji poszczególnych układów - motocykl przechodzi jazdę  testową, w związku z czym kolanko wydechowe może zmienić swoją barwę, a licznik motogodzin może wskazywać ok 0,5 mth.

Ważne:

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth.

Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.